FixaCWB

Como alguns de vocês já sabem, rolou nessa sexta, 17/08, mais uma prova do calendário ciclístico paranaense, e o Departamento de Ogrices do Sindicato, como sempre, estava devidamente representado.

atletas estudando o trajeto e recebendo instruções

A prova consistia em visitar três pontos de controle (dois postos de combustível e um hipermercado) ao redor do Centro e retornar. Fazendo jus ao nome, a largada só contava se, antes, fosse entornada uma lata de cerveja. Da mesma forma, em cada ponto de controle, era necessário virar uma lata de cerveja - a qual, pra piorar, deveria ser comprada na hora, enfrentando filas de playboys e malacos. Para cruzar a linha de chegada, mais uma lata.

Infelizmente, o Sindicato ficou desfalcado logo após o segundo ponto de controle, quando fui traído pela pouca borracha que restava no meu pneu traseiro, tive um furo irremediável e fui obrigado a esperar o carro da equipe de apoio.

o rombo

O pódio ficou com Fábio Tomé, em primeiro, e Guilherme Akioooooó, em segundo.

 Guilherme (capacete branco) e Fábio, repondo carboidratos

Obrigado aos organizadores e participantes, e especialmente ao Paulo e à Sabrina, que aguardaram o resgate comigo!

Esse é da época em que o Ceron ainda pedalava!

Finalmente saíram as primeiras fotos do DURANO SKID, o pneu específico para fixeiros da Schwalbe.

Seguimos aguardando um teste!

Via Leeds.

Quando alguém vai começar a fazer desses por aqui?

Matéria prima não falta…

Via Prolly.

(e dá-lhe Continental Super Sport)

Estava eu e Gunnar animados para um pedal maroto ate morretes, quando a +- 13km de pedal um pequeno objeto furou o pneu …

… consequentemente nosso pedal mio !! Esticamos ate o pedágio só para não perder a viagem mesmo pois o pneu já elvis. Olhando isso se pensa !

Fita anti-furo, pneu novo e camara especial não é nada …. SORTE E TUDO !!

Durante a semana passada, a cidade de São Paulo recebeu a Expo Bike 2010. Já noticiamos algumas coisas por aqui e estamos postando várias entrevistas que realizamos com pessoas bem interessantes em nosso podcast.

Muitas coisas nos chamaram atenção, mas dentre elas vimos uma câmara para Moutain Bike e Speed quase indestrutível! Era impressionante ver o pessoal enfiando pregos, parafusos e não conseguindo murchar a câmara! E mesmo que ela furasse, o conserto era extremamente simples, necessitando apenas de um isqueiro (!), sem a necessidade de ferramentas específicas.

Extremamente leve, a câmara da marca FOSS, modelo FS-01 – MTB, tem aproximadamente 110 gramas e densidade de apenas 0,88g/cc, bem menos do que as câmaras de ar tradicionais, que tem densidades maior que 1,3g/cc, composta por borracha não vulcanizada e altamente polimerizada.

Quando furada, sua alta pressão sela o vazamento de ar dando ao ciclista mais tempo para fazer o conserto. Produzidas a partir de um composto de elastômero termoplástico (TPE), podem ser recicladas com outros produtos feitos em TPE minimizando perdas e protegendo o meio ambiente. No Brasil, a câmara é importada pela DaMatta Design.

Confira no vídeo abaixo este espantoso produto:

Interessante ?? vamos descobrir …

surrupiado descaradamente do Eu Vou de Bike

Ontem, numa das breves visitas ao Pedale, tomando uma Quilmes lembrei desse vídeo onde o Brett (se eu entendi o nome dele corretamente) gerente da Continental nos Estados Unidos fala sobre uma competição chamada Ride The Rockies, prova que é disputada nas Montanhas Rochosas, em estradas de terra inclusive e tem cerca de 800km. No vídeo ele comenta sobre a equipe em parceria com a Rapha que já existe há 3 anos, fala sobre como é bacana pedalar num lugar bonito como as Montanhas Rochosas, também cita o fato de que cerca de 2500 ciclistas participaram da prova este ano. Tá, e você deve estar pensando o que diabos isso tem a ver com fixas? Bem, a Continental aproveitou essa prova para que sua equipe lançasse/testasse o novo pneu Gator Hard Shell, e em cerca de 960km (a equipe Rapha/Continental deu uma pedalada extra pela região) eles tiveram apenas um pneu furado.  Tudo bem, um pneu com proteção extra contra furos não é necessariamente um pneu que aguente o cotidiano dos skids, mas cá entre nós, sabendo da qualidade do Sport Contact e do Ultra Sport, isso me soa sim como uma boa notícia. Resta torcer pra que esse pneu seja distribuído no Brasil e a gente possa o testar.

O post do Viquetor me lembrou esse videozinho supimpa. Altas emoções com essa galerinha da pesada.